Автокөлік навигациясының тарихи өзгерістері

2021/01/09

Жеке машиналардың танымалдылығымен және өздігінен жүретін турлар сияқты саяхат режимдерінің жоғарылауымен автомобиль навигаторлары автомобиль иелеріне көбірек танымал болды, тіпті кейбір адамдар саяхаттауға қажетті «қаруға» айналды. Көптеген көлік иелері онымен саяхаттауды қауіпсіз деп санайды, әсіресе алыс сапарға шыққан кезде. Әсіресе, қазір көлік құралдарының интернеті біздің өмірімізде көбірек қолданылатындықтан, навигация ыңғайлы әрі қамқор бола бастады.


Бұл тек қайда бара жатқаныңызды білу ғана емес, сіз қашықта қайда бара жатқаныңызды және жылдамдықты асыра ма, жоқ па, соны білуіңіз керек, бұл сізге уақытында олардың жылдамдығын төмендететіндігін айтады. Қауіпсіз болыңыз және бір уақытта жол ережелерін бұзбаңыз.

Автокөлік навигациясы жүйесін дамытуда осы уақытқа дейін қандай тарихи өзгерістер болды? Келесі кішігірім топтамалар уақыт шкаласы негізінде сіздермен бөлісіледі.


1921 жылғы жылжу картасынан бастап Қытайдағы пилотсыз автономды көлік құралдарының навигациясына дейін, навигациялық ақпараттық жүйелердің дамуы студенттерді бір ғасырға жуық уақыт алды.


1921

Шын мәнінде, автомобиль навигациясының басында навигация тек картаға негізделген.

1932

Адамдар картаны білекке айналдыру оны бақылау тақтасына қою сияқты ыңғайлы емес деп санайды. Сондықтан Дейли «Iter-Auto» деп аталатын навигациялық жүйені шығарды, оны автомобильдер тақтасына біріктіріп, айналдыратын картаны жасауға болады. Сондай-ақ, жүйе қозғалыс кезінде жергілікті картаны автоматты түрде көрсету үшін автомобильді қосу сызықтарымен жабдықталған.

1960 ж
Бұл тарихи маңызы зор жыл. Америка Құрама Штаттары «1В транзит» деп аталатын әлемдегі бірінші орбиталық навигациялық спутниктік жүйені сәтті іске қосты. Келесі бірнеше жылда басқа көлік спутниктері бірінен соң бірі пайда болды.
Жүйе 1964 жылы пайдалануға енгізілген. Күн массиві радио сигналдарын қабылдау және Apple Navy полярлық сүңгуір қайықтарына навигациялық қолдау көрсету үшін қолданылады. Ол ғарыш кемесінің үстіндегі спутниктерге сүйене отырып, қазіргі жағдайды анықтауға көмектесе алады, бірақ сол кездегі спутниктердің саны, сигнал жиі жоғалады.
1966
Сол жылы Ұлттық Дженерал Моторс Зерттеу Кеңсесі навигациялық ақпараттық жүйені көлікке қосып, студенттерге «DAIR» деп аталатын қытайлық спутниктерге сенбейтін навигациялық көмек басқару жүйесін жасады.
Тасымалдау құрылғысының бұл түрі өзіндік кәсіпорында сервистік басқару орталығы бар және екі байланыс технологиясының арналарын ұсынады. Оны Қытайдың көлік желісі туралы білім алу үшін жол бойындағы индикатор шамдарына сүйенген радиосигналдар арқылы жаңартуға болады. Жолға салынған магниттер келесі шығу және ағымдағы жылдамдық шектері туралы дауыстық хабарламаларды «белсендіре» алады. Драйверлер навигация туралы ақпарат алу үшін негізінен жақын жердегі навигациялық станцияларға сүйенуді таңдай алады. Сонымен бірге, оларға бағыттаушы жебе ретінде әрекет ететін перфокарта қажет болады (солға, оңға немесе түзу), осылайша драйверге межелі жерге жету үшін қиындықсыз жұмыс істеуге көмектеседі.
1977
АҚШ-тың Әскери-теңіз басқармасы NTSST-2 спутнигін ұшырып, NAVSTAR GPS-тің келуіне жол ашты.
1981
Әлемдегі алғашқы автоматтандырылған басқару құралы дүниеге келді.
Атап айтқанда, ол АҚШ-тың пошталық модулінің спутниктік орналасу құрылғысының орнына, гелияның гироскопын қолданып, көліктің айналмалы қозғалысын анықтайды. Сонымен бірге, беріліс қорабының корпусында көлік құралының позициясы мен жылдамдығын сақтауға көмектесетін кері байланыс беру үшін арнайы сервоприемник орнатылған, бұл көлік құралына өз позициясын бекітілген картада көрсетуге мүмкіндік береді.
1985
Этак Хорнидің негізін қалаған және векторлық карта дисплейі бар навигация жүйесі бар, ол автомобиль бұрылған кезде автоматты түрде айналады, бұл картаның жоғарғы жағында тағайындалған орынның пайда болуына мүмкіндік береді. Сол кезде компанияның үлкен мәліметтер базасы көпшіліктің назарын аударды.
2000 жыл шамасында
GPS спутниктері белгілі бір дәрежеде тек 1980 жылдары рұқсат етілген. Алайда, шамамен 2000 жылы АҚШ үкіметі GPS-ті таңдамалы пайдалануды шектеуді тоқтатты және бүкіл әлемдегі азаматтық және коммерциялық пайдаланушыларға нақты жаһандық позициялау деректерін ашты.
2002 жыл
China Mobile смартфон жүйесі функцияларының үздіксіз дамуы мен жоғарылауымен, TomTom сияқты компаниялар мобильді навигация технологиясының қосымшаларын әзірлеу және пайдалану туралы шешім қабылдай алады. Осылайша, компания PDA үшін навигаторды іске қосты және студенттерге орналасқан жерін табуға көмектесу үшін база мен GPS қабылдағышты баптады.
2013 жыл
Автокөлік навигациясы жүйесі белгілі бір деңгейде дамыды, ал басты дисплей навигациялық технологиялар нарығының дамуын жүзеге асыратын келесі жаңа өріске айналды. Сонымен, Pioneer өзінің NavGate жүйесін іске қосты. Бұл бағдарламалық жасақтама виртуалды әлеуметтік шындыққа навигациялық қызметтердің белгілі бір дәрежеде әсерін қамтамасыз етуге арналған. Драйвердің көру өрісін жобалау үшін көлеңке көлеңкесінің орнына мөлдір проекциялардың үлкен экраны орнатылған. Ішіндегі қабаттасқан сурет.
Болашақ
Ғылым мен техниканың қарқынды дамуымен бір батырмалы навигация, дауыстық басқарылатын навигация, автомобиль желісі және ұялы телефонды синхрондау болашақта автомобиль навигациясын дамытудың бағыттары болып табылады.